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7万公里的奔驰E300L实探，重庆一手车体验，27万入手值不值？

重庆的天刚蒙蒙亮，我已经在二手车市场门口等着看这辆2020款奔驰E300L豪华型。其实前一天晚上还在纠结，要不要花将近27万买一台跑了7.2万公里的行政级轿车。新车落地快50多，这价差放到桌面上真是让人有点心动又怕踩坑。

说起来，奔驰E级这名字也算是老朋友了。从1953年那会儿“浮筒式”造型开始，到1993年才正式叫E-Class，一路走到现在第十代。这种历史感，不知怎么就和家里长辈柜子里的老怀表一样，有点分量，也带着点故事味道。

今天看的这台，是2020年3月上牌的重庆本地一手车。表显里程7.21万公里，没有过户记录。据说支持首付8.09万能分期，对我这种预算有限但想要品质生活的人好像多了一条退路。不过这些都只是账面上的事儿，真正让我琢磨的是它实际用起来到底怎么样。

先瞄了一眼外观，其实照片看着还行，但现场细看瑕疵不少——前保险杠喷过漆、后保险杠拆卸、左前翼子板喷漆、右前翼子板也被拆过，还有全身贴膜，看得出来上一任主人大概不是很爱惜这个大块头。左后轮毂有剐蹭痕迹，这种小磕碰，在城市开久了难免，但心里还是咯噔一下，总觉得要是真撞狠了可咋整。

最让我介意的是右侧后视镜换过新的，大灯也动过刀。不知道是不是倒库的时候跟什么东西亲密接触太多次？行李舱盖合页也是拆卸状态。我摸了一下边角，还好没发现生锈或者明显变形，只能说岁月痕迹留得挺真实。有时候想想，一辆豪华中大型轿车，即便身份再高贵，也躲不过日常的小磕小碰，就像人脸上的细纹似的，你可以修饰，却藏不住全部故事。

内饰部分，我打开副驾门坐进去，那股熟悉的仿皮座椅味道扑鼻而来——不过地毯被改装过，不知道是不是之前有啥特殊需求？主驾、副驾座椅骨架和轨道都动过，不禁猜测，是不是为了更舒服还是维修保养时顺带折腾？仪表台空调出风口也是改装件，看起来不像原厂那样精致，有那么一点违和感，不过功能倒是正常，就是强迫症可能受不了吧。用电脑查车辆数据时竟然跳出了故障码，这个我是真的紧张，小毛病能忍，大问题可不能马虎啊！

聊回配置，说真的，全景天窗加第二排电动调节，对喜欢偶尔自己开偶尔载家人的我来说挺友好。有次帮朋友搬家，他直接瘫在后排调整靠背，还吐槽比他办公室沙发还舒服……儿童安全座椅接口很稳当，上次带侄女出去玩，她妈放心把娃丢给我就是因为这个理由。遮阳帘控制权交给乘客，每个人都有自己的“小天地”，别提多自在啦。

动力方面嘛，2.0T直列四缸涡轮增压发动机+9AT变速箱组合，用惯了自然吸气车型之后第一次试这个，说实话刚起步还有点不适应。但换挡平顺度确实让人满意，高速超个车轻松写意，比起以前开的老捷达，那真是一个天一个地。当然油耗肯定没法跟省油标兵比，不过谁买E级会计较每升油的钱呢？

悬挂系统用的是多连杆独立悬挂，我专门找段烂路试试底盘滤震表现。一脚刹停下来，再缓慢驶出减速带，没有预料中的弹跳或杂音，只剩下淡淡的一声叹息——舒适性果然不是吹出来滴。同级对比的话，多连杆优势不用赘述，就是操控与舒适兼顾，很符合我的胃口（虽然技术词汇记不全）。

空间方面不得不夸一句，轴距3079mm！当初选雅阁的时候嫌空间局促，现在坐进来简直宽敞到发懵。我175cm身高，把驾驶位调到合适位置，再去后排翘腿完全没压力。这么大的空间，就算一家三口加宠物狗一起自驾游，都不会挤成麻花状（脑补画面笑出声）。

价格层面，现在26.98万元挂牌出售，比新车便宜不少。但毕竟跑了七万多公里，而且外观内饰都有些许使用痕迹，所以心理预期要摆正。如果你图个无瑕疵准新，那可能还得再等等；但如果追求性价比，又认同奔驰品牌溢价，这辆行政级二手大佬其实蛮值得考虑下滴。而且还能分期付款，对于工薪族来说压力瞬间减半不少吧？

最后回头看看检测报告，“三非”认证通过：非重大事故、非火烧、非水泡，这是买二手豪华品牌最基本要求，否则哪敢放心大胆往回开啊！当然具体配置信息还是建议线下仔细核对一下，因为谁都清楚二手市场水深，有时候照片和描述未必完全一致，该问就问，该验就验，可别偷懒哦~

突然想到去年春节聚餐，同学们聊起各自第一辆“梦想之车”，有人说运动轿跑，有人迷SUV，而我的答案始终没有变：如果预算允许，希望拥有属于自己的奔驰E级，无论新旧，它代表的不止是一部交通工具，更是一份生活态度、一段人生旅途的小片段罢啦。这一次终于摸到了梦想边缘，如果你也曾经幻想某一天握住方向盘驶向远方，那么相信你一定懂这种感觉……