9月份蔚来全新ES8上市的时候，品牌方表示今年年内下定并完成锁单的客户，如果因为蔚来的原因车辆需要跨年开票交付，因而产生一笔购置税的费用，蔚来将会补贴实际购置税金额给车主（至高1.5万元），并且还给等车时间超过8周的客户每日补偿积分。后来鸿蒙智行也推出了购置税补贴方案，比如问界M7，消费者在11月3日24时之前锁单，如果因为非用户原因导致车辆跨年开票交付，官方会补贴至高1.5万元购置税费用。
小米汽车也官宣补贴购置税
前不久我们也和大家聊到过越来越多车企跟进补贴购置税的潮流，当时小米汽车还未跟进，不免让大家猜测，小米汽车有没有这个魄力，毕竟小米汽车当前的产能实在无法匹配火爆的销售订单，跨年交付几乎是板上钉钉的事情。日前，小米汽车官宣了有关跨年购置税补贴的方案，在2025年11月30日24点前完成锁单，因为小米汽车的原因，需要在2026年完成开票交付的用户，都将享受到此次小米汽车“跨年购置税补贴方案”，补贴会以购车尾款现金减免的方式进行，补贴金额最高1.5万元。
为什么说小米汽车的购置税补贴是最有诚意的？首先一点是因为小米汽车补贴全系车型，无论是轿车SU7还是SUV YU7的车主，符合条件都能获得补贴，相比于其他车企只针对单一车型或是部分车型提供购置税补贴的方案，要显得更为周到。
全系车型补贴，金额将超20亿元
第二点，小米汽车的购置税补贴费用大概率是要全额支出的，因为小米汽车的订单堪称火爆，即便是新车上市当晚下定的客户，许多车主排单都排到半年之后了，现在订车的客户，那更是毫无悬念地需要跨年交付了。据悉，按照此方案小米汽车目前需要补贴购置税的新车数量在20万台左右，明年需要补贴的购置税总额将超过20亿元，这对于小米汽车来说是一笔额外的重大开支。
不是为了抢订单，而是为了提升品牌形象
对于小米汽车而言，参与到这波购置税补贴潮流中肯定是利大于弊的，小米汽车虽然不愁订单，但是愁口碑、愁用户体验，因此我们说，小米汽车补贴购置税，不是为了抢友商的市场份额，而是为了增强客户信心，提升品牌形象。本身客户相信小米汽车而下单，愿意耐心等待半年甚至更久来提车，小米汽车如果还不能为客户补贴购置税费用，那就显得太没有关怀用户的态度了。
小米汽车一方面在努力提升产能扩大工厂规模，另一方面当然也要注意用户满意度，小米汽车作为汽车行业中的舆论焦点，此前已经因为挖孔机盖、催尾款、车辆召回等新闻引发热议，最近还有车辆发生事故后救援人员无法打开车门的新闻，这对于品牌形象的影响是很大的。对于此次补贴购置税的活动方案，小米汽车全系车型可享补贴的举措无疑是在向所有友商亮剑，格局打开，要补贴就做到一视同仁，力度拉满。但准备购车的消费者依然要做好心理准备，小米汽车提车周期会比大部分友商更长，届时会不会有更优秀的新车上市还真不好说。
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